華航台北大阪CI172 CI157｜老飛機、小螢幕、餐點待改進、服務優質、金卡使用貴賓室紀錄
搭乘「中華航空」台北大阪「CI172」、大阪台北「CI157」，這次的經驗跟上個月搭乘「中華航空」台北法蘭克福航線（看紀錄）的感受落差有點大。很久沒有搭到舊飛機，忽然看到這種「幾乎看不到娛樂系統」螢幕電影的飛機（18年），心裡有點小小的想念新飛機啊。然後CI157的餐點，回程還整個有點跟去程落差超級大！然後華航二航的貴賓室，因為梅苑沒開，只能去 D4那一個，跟一航廈的貴賓室落差也是有點大！！！
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「中華航空」台北大阪「CI172」在桃園機場二航廈辦理報到，「中華航空」金卡會員可以前往12號專屬櫃檯辦理報到登機。
然後就可以直接前往安檢、以及金卡會員可以進入華航貴賓室。
不過二航廈的梅苑這個時間還是沒開，只能前往D4 登機門前的華航貴賓室。
如果是D4登機門的華航貴賓室，金卡會員可以使用的是往地下樓層走的區域，對於年長者會稍微比較辛苦一點點喔。
二航廈D4登機門前的華航貴賓室，我自己覺得裝潢就沒有一航廈A區貴賓室的豪華以及質感，位置也少了很多。很自然地我就覺得這裡的服務態度、餐點品質稍微落差大了一點。就連牛肉麵的口味都覺得沒有一航廈大家覺得品質不錯的牛頰肉牛肉麵來的優秀了。
重點是這裡的餐飲服務人員，可能那天我遇到還沒睡醒的，回應的語氣都是簡短且不是太有禮貌的用詞如：「自己掃碼、自己點餐、東西自己拿！」。
D1登機門登機，所以在D4的貴賓室可以到比較近登機時間再過來。
去程CI172，下午出發、傍晚抵達關西機場，對於很多人來說，這是比較浪費時間的班機行程，畢竟去到日本就已經晚上了，加上近期進出日本的入關時間有點長，出發前還是小小擔心了一下。
CI172 使用的是A330-300的機型執飛，基本上這個螢幕系統設備有點老舊，反光程度有點高，幾乎是看不到電影以及呈現內容的。也索性就開始睡覺吧！
廁所的部分倒是維持的還不錯，間數也不少。
餐點的部分，一直挺喜歡華航的熱餐包！
雞肉飯還算好吃，甚至覺得比法蘭克福航線好吃回味指數高很多！不過回程就落差有點大啊。
班機抵達之後，走出機艙的時間是18:00，通關完成領到行李大概是18:29。基本上因為位置在比較前面，還算很順利。
⭕️CI157 大阪台北
從大阪回台北的華航班機，我選擇了CI157這一班。報到櫃檯是D。約是早上10:40開放報到。會記得這麼清楚的原因是因為，我急著進去領TTP卡。深怕太晚到會搞得自己領卡時間很匆忙啊。
大阪關西機場整個營運還沒有完全恢復人力以及商店也都沒有恢復，也可能怕旅客找不到貴賓室，所以在報到櫃檯特別標注了貴賓室的位置。關西機場華航貴賓室使用的是KIX Airside Lounge。
忙了半個多小時，在關西機場出國審查場旁邊的組員通道辦公室，領到TTP卡之後，趕緊衝一下貴賓室。
在前往21登機門旁的通道，剛好就是KIX Airside Lounge的入口處。門口是一間Chanel 。
KIX Airside Lounge貴賓室，華航金卡會員搭乘華航班機時，會在報到櫃檯領到邀請卡。
KIX Airside Lounge的位置不多，不過面對停機坪的位置挺有感覺的。可以看著飛機滑行以及進出起降！後來回想起來，幸好我還有時間進來貴賓室吃點東西，因為回程CI157機上的餐點我覺得不是太好入口，口味上比較重也感覺沒有調和好的樣子，跟去程的落差很大。
KIX Airside Lounge有供應簡單飯糰、熱飯、可沖泡的熱湯、酒精性飲品（還不少）、以及果汁等等。
【喝酒不開車、開車不喝酒】
咖啡的選擇有膠囊機也有WMF的咖啡。
我自己吃了一個飯糰、水果、兩杯果汁以及一杯梅酒，好是滿足。
【喝酒不開車，開車不喝酒】
這一班CI157，非常驚人的人少。人少到我站起來，空服人員就過來確認需要的服務，不管我是需要廁所、枕頭、或者是想要要一杯水，空服人員幾乎是我的專屬服務員，因為這一班登機的人幾乎只有幾十人。讓我恍如覺得回到疫情期間的感覺！
華航的藍紫色其實非常舒服，是我自己很喜歡的色調配色。加上部分航線的新飛機裝潢，改為木質調的沈穩裝潢，感受度舒適很多。倒是這些新飛機，可能因為航線的時間人數沒那麼多，比較舊一點點，螢幕感受度就沒那麼好。
但有一個非常值得稱讚的，就是中華航空的空服人員的服務態度都非常客氣也有禮貌，這是我自己感受比較深的。
不過330-300部分位置的娛樂系統充電盒，會整個擋住了你的腳步空間。8A要特別留意啊。
回程的餐點，我順便跟前排的朋友借拍了另一個餐點選擇，我選了雞肉餐。雞肉用炸的，但是悶在錫箔紙加熱之後，變得有一個油耗味道！不是很好入口。前排的朋友選的是漢堡餐，我問了他口味，他說：「有點稀微的單薄。」看起來也沒有太好入口的感覺。
感覺就跟去程的餐點讚賞度落差比較大一點。
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