雙開口機票open jaw｜不走回頭路的好機票！高手旅程挑戰～ @走走停停，小燈泡在旅行

說過了很多外站出發的機票案例之後，很多人開始挑戰開口機票，也就是所謂的open jaw，這種不走回頭路的機票彈性很大、但是相對挑戰很多，好處是可以不用繞回原點搭機，路線安排可以拉長一些，但是相對而言，內陸交通的銜接、行程的安排就更多元了，可能也不再只是便宜的機票價位作為訂票與否的考量，其中也有一些內陸移動的成本、甚至雙開口城市的進出等等的簽證問題，都必須考量進去！

雙開口機票open jaw｜不走回頭路的好機票！高手旅程挑戰～

如果已經可以確定假期的朋友，已經可以在所有訂票平台上找到2018年11月以前的票價，這也相對代表著大家如果有大旅行的想法，也可以開始安排了，畢竟雙開口open jaw路線，所需要移動、考量的範圍很多。以下羅列幾個需要考量的重點：

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一、不同城市進出的銜接機票只能購買單程（前開口處理）
二、抵達與回程城市的銜接需安排順路移動銜接（後開口處理）
三、通常比較便宜的開口機票距離比較遠
四、單、雙開口機票適合對象

一、不同城市進出的銜接機票只能購買單程（前開口處理）

因為出發、回程的城市不同，甚至從台灣段出發、回程的第一站、最後一站是不同的，所以從台灣買外站的銜接點機票時，只能購買單程前往、以及外站單程回程，對很多來回機票相對比單程機票便宜的狀況下，其實相對而言是比較貴的。舉例來說，我上面這張雙開口機票的出發站是吉隆坡、回程是香港，那麼從台灣到吉隆坡以及香港到台灣的單程機票合起來，再不特價的狀況下，可能比單純香港機票來回還要昂貴，這時候分開買機票的成本也必須算進旅行花費當中，除非本來就有考慮要前往這些城市或者自己的旅行風景喜歡多變、多元的，不然看似票面價很便宜，但是加上兩端開口的機票，可能也是更多花費的！不見得會比單一外站出發機票來的划算！

範例：當你買到上面這張KUL–AMS，ARN–HKG的15K機票時，你必須同時購買的是TPE–KUL以及HKG–TPE的單程機票，這樣的票面價合起來再沒有促銷的時候，可能都會比TPE–HKG來的昂貴許多。

二、抵達與回程城市的銜接需安排順路移動銜接（後開口處理）

想好的來回外站以及雙開口的起末點該怎麼處理之後，後端的開口就是從AMS移動到ARN的路線該怎麼安排，也是另一個成本，是要飛廉價航空、還是要巴士慢慢移動過去？還是要像我一樣先往南再往東再往北呢？其實這裡開始才是最大的旅行重點，也是大家旅行歐洲時可能是最頭痛的部分！但對於高手而言，這實在非常棒的旅行挑戰就是了！

範例：Difeny自己是阿姆斯特丹–巴黎–米蘭–布拉格–斯德哥爾摩的旅行路線，幾乎把大歐洲很多人喜歡旅行的重要城市路線給走了一圈，還驚呼著時間不夠、太過好玩了！但是也有人可以一路從阿姆斯特丹往北慢慢移動到斯德哥爾摩，這樣的路線也是不錯的選擇喔。

三、通常比較便宜的開口機票距離比較遠

開口機票open jaw，通常是為了組合航空公司不同航線的載客量產生的機票，有時候在旺季旅行，可以因為這樣的組合而有便宜的票價，不過便宜的票價是相對的，這裡說的是相對於單一城市來回的票價。Difeny好幾年都因為購買7月的雙開口機票，而買到8K甚至12K可以多國旅行的機票，但是開口端都得要自行組合，還得因為不增加旅行交通花費，找遍所有的廉價航空、火車早鳥車票甚至利用巴士旅行。像是這張機票，兩端開口各自在阿姆斯特丹以及斯德哥爾摩，也有像是Difeny今年旅行時的兩端開口巴黎及慕尼黑，都是必須要移動行程中找到良好又不會太昂貴的移動方式。

四、單、雙開口機票適合對象

如果有想要挑戰開口機票的朋友，建議先從單一開口機票嘗試就好，例如台北–巴黎，米蘭–台北，或者香港–米蘭，維也納–香港，但前提可能還是得要有便宜的票價了！好處就是可以不走回頭路，一次玩好幾個地方囉！

上方在skyscanner上查到的票價，就是2018年11月的雙開口機票，吉隆坡–阿姆斯特丹，回程是斯德哥爾摩到香港（查票時間：106.11.18），走法就與我自己2016年前往歐洲的旅行方式一樣，當然我當時買到的價格是很划算的票價！但是旅行當時的安排就多了很多不確定性甚至交通工具的安排整個大洗牌！但是同時也增多自己的旅行經驗與挑戰多國甚至歐洲廣泛區域的旅行能力！所以當查到這樣的雙開口票價時，可能不能只考量票價，內部的機票、火車等移動費用、住宿費用等等，都是不小的成本喔！